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近日，中共中央、國務院印發了《國家綜合立體交通網規劃綱要》(以下簡稱《綱要》)。《綱要》提出，到2035年，基本建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化高質量國家綜合立體交通網，實現國際國內互聯互通、全國主要城市立體暢達、縣級節點有效覆蓋，有力支撐“全國123出行交通圈”(都市區1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋)和“全球123快貨物流圈”(國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達)。

長江日報記者梳理了這份《綱要》，里面數次直接提到了武漢。在“國家綜合立體交通網布局”中提到，國家郵政快遞樞紐主要由北京天津雄安、上海南京杭州、武漢(鄂州)鄭州長沙、廣州深圳、成都重慶西安等5個全球性國際郵政快遞樞紐集群、20個左右區域性國際郵政快遞樞紐、45個左右全國性郵政快遞樞紐組成。布局航空郵路、鐵路郵路、公路郵路和水運郵路。

在“國家綜合立體交通網主骨架布局”中列出，京津冀——粵港澳主軸有一條路徑會由北京經過武漢到達深圳;長三角——成渝主軸有兩條路線經過武漢，分別是由上海經過南京、武漢到重慶，由上海經過九江、武漢、重慶到成都。福銀通道由福州經武漢至銀川。

在“國際性綜合交通樞紐”中，提到建設武漢等20個左右國際性綜合交通樞紐城市，在武漢等城市建設具有較強國際運輸服務功能的鐵路樞紐場站。

《綱要》還提到，要推進東部、中部、西部和東北地區交通運輸協調發展，推進中部地區大通道大樞紐建設，更好發揮承東啟西、連南接北功能。(來源：長江日報)